東福液壓缸

工程油缸,液壓油缸生產廠家

液壓缸體內孔表面劃傷快速修復方法

工程液壓缸傳統的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協修復,或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研,修復周期液壓缸缸體劃傷修復長,修復費用高。采用美嘉華應用技術在現象進行劃傷尺寸的恢復修復,其材料優異的附著力和良好的抗壓能力,不但能夠滿足上述的工況要求下的生產使用要求,而且操作工藝簡單易行,既無熱影響,涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的優越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能,確保了修復后的耐磨性能,保證了企業的正常生產,避免了設備部件的損壞加劇。    
  修復工藝:    
  1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面退火),將常年滲金屬表面的油烤出來,烤到沒有火花四濺。    
  2、將劃傷部位用角磨機表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿導軌打磨出溝槽,最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。    
  3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。    
  4、將調和均勻的美嘉華-福世藍2211F金屬修復材料涂抹到劃傷表面;第一層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面最好的粘接,再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比導軌表面略高。    
  5、材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時,為了節省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時間就會縮短一半,最佳固化溫度70℃。
  6、材料固化后,用細磨石或刮刀,將高出導軌表面的材料修復平整,施工完畢。
  無錫市東福液壓氣動有限公司專業加工生產油缸、液壓油缸、液壓油缸維修,大型缸體修復,液壓缸、液壓站、液壓泵站及液壓氣動成套系統工程的設計、制造,并提供先進的系統技術咨詢。

液壓缸體對于重力性機械的作用

  機械化的現代,在很多事情上是已經不能離開機械的幫助,很多東西是用我們人力做不成的,必須要借助機械上高效性能來代替,也是因為有機械的存在,讓我們的生活更加的便捷,譬如說如果在路面上有一臺汽車拋錨。通過各種方法都不能讓他啟動,時間長了就會造成路面的堵塞,在這里機械就可以起到一個很好的作用,要解決路面上的堵塞就要先把拋錨的車子暫時先拉走,一臺車子差不多有1噸重人力怎么能拉走呢,這是機械中的吊機就可以很輕松的把汽車拉走,吊機因為有液壓油缸,可以承受極為強大的重量,液壓油缸就是這種機械的中央核心。

液壓缸工作時出現爬行現象的原因和排除方法

液壓缸工作時出現爬行現象的原因和排除方法如下:

1) 缸內有空氣侵入。應增設排氣裝置,或者使液壓缸以最大行程快速運動,強迫排除空氣。

2) 液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應調整密封圈使之有適當的松緊度,保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏。

3) 活塞與活塞桿同軸度不好。應校正、調整。

4) 液壓缸安裝后與導軌不平行。應進行調整或重新安裝。

5) 活塞桿彎曲。應校直活塞桿。

6) 活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。

液壓缸體中缸體、活塞和活塞桿所用材料

液壓缸體憑借結構簡單、工藝適應性強、環境污染小等特點,成為傳動領域中不可取代的重要裝置之一,被廣泛應用于汽車制造、航空航天、國防、電力電子、塑料、機械、冶金和輕工等國民經濟的各個領域。

液壓缸體主要是由缸體、活塞、活塞桿及其他輔助部件組成,每一個部件不僅結構是精心設計的,就連它們的材料都是特意選用的,都是為了能夠符合液壓缸體工作的特性。

先來說說液壓缸體缸體的材料,選擇的時候還要考慮液壓缸體所處的系統,若是機床中的液壓缸體,那它缸體的材料多數采用高強度鑄鐵,當壓力超過8MPa時,建議換成無縫鋼管。

液壓缸的材料

  1,缸筒

  常用材質為20、35、45號無縫鋼管,鋼管經過珩磨或者滾壓,達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管,高壓油缸采用45號鋼管。

  2,活塞桿

  活塞桿有實心桿和空心桿兩種,空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實心活塞桿材料為35、45鋼,空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。

  活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB,必要時,再經高頻淬火,硬度達45~55HRC

  3,缸蓋

用于液壓缸體的活塞的制作方法

      

技術領域本發明涉及一種液壓動力裝置,該動力裝置安裝有缸體,而缸體里包含往復運動的活塞,該活塞通過樞轉地安裝的滑塊而與旋轉斜盤相連接。這種液壓動力裝置可作為泵或馬達操作。具體地講,本發明與一種使用在這種液壓動力裝置里的改進的活塞有關。
     通常,使用在上述類型的液壓動力裝置里的活塞是用金屬材料、常常是鋼制造而成的,這種鋼經過熱處理。所使用的具體材料和熱處理工藝是經過選擇的,以便提供為適當的活塞功能和壽命所必需的足夠的結構強度和磨損特性。美國專利第3,319,575號中揭示了端部封閉的中空活塞。美國專利第3,319,575號和美國專利第3,882,762號中揭示了沿活塞長度延伸的流體管道。

影響液壓油缸平穩性的因素

        液壓油缸它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點,利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,形成致密的纖維狀,并形成殘余應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
       液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、內壁劃傷、缸筒磨損、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設備執行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能,尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后,修復或更換零部件比較困難且成本較高。
       空氣的壓縮率遠大于液壓油,所以它的工作平穩性和響應方面就差很遠。液壓缸是液壓系統中最重要的執行元件,它將液壓能轉換機械能,并與各種傳動機構相配合,完成各種的機械運動。液壓缸具有結構簡單、使用維護方便、輸出力大、應用范圍廣泛、性能穩定可靠、等特點。    

深孔加工時的要求是什么

       1、在槍鉆使用時,必須先選擇尺寸適合的導向套,導向套與槍鉆頭部的間隙保持在0.003mm到0.008mm之內,使用槍鉆的機床主軸必須有較高的軸向和徑向剛性,導向套和主軸要有較高的同軸度。在鉆孔過程中,被加工材料(特別是鑄件)鉆孔位置應沒有斷裂、氣孔及其他雜質,否則會造成崩刃,甚至掉頭。
  2、槍鉆使用的切削液也很重要,它直接影響到被加工孔的精度。一定要選擇專用的槍鉆油。一般槍鉆用切削液應有極壓添加劑,以保證在高壓下形成油膜,防止產生干磨。切削液的粘度與鉆孔直徑有關,直徑越小,粘度越低。送往槍鉆切削區的切削油和一般機械加工相比具有壓力大、流量大、過濾精度高的特點。流量應隨孔深的增大而增大,以保證切削油有更大的流速,達到通暢排屑的目的。
  3、槍鉆鉆頭磨損后,需及時正確的刃磨,刃磨時必須在萬能刃具磨床或專用刃磨機床上將槍鉆裝在專用夾具上進行刃磨,可選用粒度120左右的樹脂金剛石砂輪進行刃磨,每次刃磨只修磨內外角的后刃面,必須保證正確的幾何角度和刃尖位置。

深孔加工前后需要注意的問題

    1.正確的開關機次序:電源接通后,要等體系啟動畫面完全啟動以后,然后打消報警啟念頭床;關機機床先會先停在合適的地位,最后關斷電柜電源開關。
    2.機床啟動后移動各軸之前,視察是否有阻礙物干預機床移動是非常有必要的,工作區域內,是否有漏掉的工具或其它物品,若正常就進行回參考點操作。
    3.深孔加工不得戴手套操作機床,手上有油污不得操作機床面板。
    4.手動移動機床之前要把進給倍率旋到很低的檔位,先點動機床,方向正確后再進步倍率。 操作機床要十分細心,要做得手到眼到,防止旋錯旋紐、按錯按鍵,機床移動進程中要注意觀察是否會與工件或夾具相撞,瀕臨工件時要下降進給倍率。
    深孔加工過程中還要注意以下問題:
    1、刀桿受孔徑的限制,直徑小,長度大,造成剛性差,強度低,切削時易產生振動、波紋、錐度,而影響深孔的直線度和表面粗糙度。
    2、在鉆孔和擴孔時,冷卻潤滑液在沒有采用特殊裝置的情況下,難于輸入到切削區,使刀具耐用度降低,而且排屑也困難。
    3、在深孔加工過程中,不能直接觀察刀具切削情況,只能憑工作經驗聽切削時的聲音、看切屑、手摸振動與工件溫度、觀儀表(油壓表和電表),來判斷切削過程是否正常。
    4、切屑排除困難,必須采用可靠的手段進行斷屑及控制切屑的長短與形狀,以利于順利排除,防止切屑堵塞。
    5、為了保證深孔加工過程中順利進行和達到應要求的加工質量,應增加刀具內(或外)排屑裝置、刀具引導和支承裝置和高壓冷卻潤滑裝置。

液壓缸體動作失靈的原因

     (1)閥芯卡住或者閥孔堵塞。當流量閥或者方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸體易發生誤動作或者動作失靈。此時應該檢查油液的污染情況;檢查臟物或者膠質沉淀物是不是卡住閥芯或者堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況。
    (2)活塞桿和缸筒卡住或液壓缸體堵塞。此時無論如何操縱,液壓缸體都不動作或者動作甚微。這時應檢查活塞以及活塞桿密封是不是太緊,是不是進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件與密封件是不是失效。

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